仅仅6年时间，本赛不再领克便达到了100万辆的里程碑。

季已该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立。汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，失点帅巴手从产品力来看，失点帅巴手领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。

面对全球汽车行业的电动化趋势，摩纳领克也果断投入其中。另一方面，哥主领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，洛贡而Z10丰富了领克的产品线。

担任点球责任编辑：李延安主编：于建平。智能化方面，本赛不再领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。

这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，季已也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。

一方面，失点帅巴手领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。据汽车之家资讯中心原创内容部总监李豪亮介绍，摩纳该矩阵涵盖了超过13档精心策划的栏目，每个栏目都紧扣用户看车、选车、用车的实际需求。

二是随着汽车下乡活动的深入，哥主三四线及以下城市和农村地区对汽车的需求日益旺盛，成为车企竞争的重要市场。汽车之家资讯中心PGC内容部总监齐天翔表示：洛贡好内容回归本质是对用户需求的满足，洛贡当下汽车消费决策、知识科普、泛车生活方向的优质内容仍供不应求。

今年上半年，担任点球新能源汽车渗透率达到了42%，混动车型销量增长70%。对于发展的目标，本赛不再汽车之家行业伙伴共建计划发起人、本赛不再汽车之家党委副书记、高级副总裁王有东表示：好车让用户看懂，这是汽车媒体和汽车品牌的共同目标。